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智慧物流直面行業(yè)痛點(diǎn)
作者：中港源物流 發(fā)布于：2019/12/20 19:02:39 點(diǎn)擊量：
物流在國民經(jīng)濟(jì)中所占據(jù)的地位日益重要。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的估算，目前我國的物流成本占據(jù)國家GDP總額的17%左右，整個(gè)物流行業(yè)存量有超過2000萬輛的燃油物流車，這些物流車導(dǎo)致的排放也成為城市最主要的污染源之一。
首農(nóng)集團(tuán)物流總監(jiān)馮邵彤在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)也表示，在產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^程，會(huì)產(chǎn)生眾多不同的場景，例如需要側(cè)傾、前傾，以及提供多種溫度的保管等功能，此外成本方面也是物流企業(yè)考慮物流體系的重要因素。值得注意的是，第一批入選綠色貨運(yùn)配送示范工程的蘇州在推進(jìn)綠色物流的過程中，提出不僅要將新能源城市貨運(yùn)配送車輛擴(kuò)大至不少于1000輛，還提出將建立公共信息平臺(tái)，提升貨物配送信息化服務(wù)和監(jiān)管水平。汽車行業(yè)分析師張強(qiáng)認(rèn)為，在目前國內(nèi)復(fù)雜的道路交通及物流環(huán)境的背景下，物流行業(yè)呈現(xiàn)出雜、散、亂的特點(diǎn)，這些無序化的運(yùn)營過程中，會(huì)導(dǎo)致信息的不流通，且老舊的汽車也成為城市污染的重要來源。北汽昌河董事長蔣自立表示，政府正在推廣充電設(shè)施，以解決新能源汽車的痛點(diǎn)，下一步將以新能源物流車作為基點(diǎn)，著力于建設(shè)物流車運(yùn)營平臺(tái)，并通過與外部連成網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施解決物流運(yùn)輸過程中的一系列難題。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)專家委員會(huì)主任戴定一認(rèn)為，在目前的城市物流配送過程中，以“最后一公里”為代表的短途物流成為包括京東、菜鳥等各大運(yùn)輸企業(yè)正在著手研究并布局的重要領(lǐng)域。智慧化的前提必然是電動(dòng)化，而電動(dòng)化的結(jié)果就是智慧化，若電動(dòng)物流車進(jìn)一步增加，可以解決由于排放所導(dǎo)致的污染問題的同時(shí)，借助于電動(dòng)化物流車搭載的平臺(tái)，將能夠有效幫助人、車、貨及倉之間信息進(jìn)行流通，并通過模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化及線上整合物流需求等方式提高運(yùn)營效率，解決城市“最后一公里”的運(yùn)輸效率問題。
此外，圖森未來合伙人吳楠也表示，相比于出租汽車等，貨運(yùn)場景車輛在短途運(yùn)輸過程中的最小服務(wù)范圍更小，商業(yè)需求更簡單，且需求不亞于乘用領(lǐng)域，因此貨運(yùn)場景下的智能化也將成為未來“新四化”領(lǐng)域的重要推動(dòng)力。
