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物流創(chuàng)新助力灣區(qū)經(jīng)濟(jì)增長
作者：中港源物流 發(fā)布于：2019/4/2 8:59:05 點(diǎn)擊量：
對于一個城市或區(qū)域的發(fā)展而言，物流效率的提升擺在第一位�；浉郯拇鬄硡^(qū)的發(fā)展規(guī)劃中，就多次明確表明要發(fā)展以跨境物流為代表物流服務(wù)業(yè)，其中包括，“推進(jìn)粵港澳物流合作發(fā)展，大力發(fā)展第三方物流和冷鏈物流，提高供應(yīng)鏈管理水平，建設(shè)國際物流樞紐”。同時，規(guī)劃中表示支持橫琴與珠海保稅區(qū)、洪灣片區(qū)聯(lián)動發(fā)展，建設(shè)粵港澳物流園等。
易文杰在論壇上表示，流通速率影響著灣區(qū)要素流動的經(jīng)濟(jì)效益，“就好比，我們把原來的省道升級為高速公路，這將極大地促進(jìn)灣區(qū)內(nèi)的資源流動，進(jìn)而形成強(qiáng)大的發(fā)展推動力”。
布局跨境物流提升灣區(qū)要素流動
相較而言，在紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)和東京灣區(qū)等發(fā)展成熟的灣區(qū)中，包括交通在內(nèi)的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施都非常便捷，這使得其灣區(qū)內(nèi)的人員及物資等各項(xiàng)資源流動性非常強(qiáng)，從而很好地實(shí)現(xiàn)了資源串聯(lián)。
易文杰在論壇上表示，京東作為自建物流的企業(yè)，在過去的十幾年里通過不斷的物流技術(shù)創(chuàng)新為客戶提供更好的消費(fèi)體驗(yàn)，以交付拉動了更多的交易，這使得京東可以在粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展中發(fā)揮作用，他透露，未來京東將在珠海設(shè)立國際快件監(jiān)管中心、航運(yùn)、陸運(yùn)分揀轉(zhuǎn)運(yùn)中心等配套設(shè)施，布局集團(tuán)內(nèi)第一個集跨境、海外直采、國際快遞的綜合性智能口岸，全面提升跨境終端消費(fèi)者的購物感知與體驗(yàn)。
近年來，京東一直致力深化在大灣區(qū)以及整個華南地區(qū)的物流布局，提高物流效率和服務(wù)水平。目前已完成了在大灣區(qū)內(nèi)整體的物流布局，其中在廣州、深圳、佛山、東莞等地均布局了重要的倉儲園區(qū)或分揀中心，實(shí)現(xiàn)了大灣區(qū)內(nèi)廣東9地市的物流全覆蓋，目前大灣區(qū)內(nèi)廣東9地市的90%以上的消費(fèi)者均可享受到211服務(wù)，即上午買下午到的配送服務(wù)。
此外京東在香港、廣州南沙和黃埔區(qū)都布局了保稅倉。數(shù)據(jù)顯示，京東物流南沙保稅倉2015―2017年訂單年均增速183%，訂單金額年均增速224%。香港倉2017年訂單同比2016年增長168%，訂單金額同比增長180%。易文杰表示：“數(shù)據(jù)印證了灣區(qū)以跨境電商為代表的物流業(yè)有著強(qiáng)勁的增長動力，也有很好的增長前景�！�
創(chuàng)新技術(shù)降低社會物流成本
要素的流動愈加頻繁，而通過技術(shù)創(chuàng)新降低社會物流成本，成為了推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的另一個要義�！拔锪鞅旧硎且粋�很重的行業(yè)，需要大量的人力和倉儲設(shè)施，如果能夠通過各種新技術(shù)的應(yīng)用，來提高行業(yè)自身的效率，這將為推動降低社會物流成本提供更大的空間，”易文杰在論壇上指出。
據(jù)介紹，京東物流自成立以來，一直通過智能化應(yīng)用來提高效率。截至2018年底，京東投用了不同層級無人倉超過50個，成為全國規(guī)模最大機(jī)器人(19.940, 0.84, 4.40%)倉群，而國內(nèi)最先進(jìn)的物流倉儲設(shè)施京東物流“亞洲一號”也已經(jīng)應(yīng)用20座；京東支線無人機(jī)成功首飛，末端無人機(jī)在全國九省內(nèi)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，配送機(jī)器人落地全國20多個城市，在長沙和呼和浩特陸續(xù)建成全球首個和第二個機(jī)器人智能配送站，并持續(xù)搭建空地一體智能物流網(wǎng)。
此外，京東物流還發(fā)起成立城市智能物流研究院（雄安），聚焦空間物流，助力“千年大計(jì)”雄安新區(qū)城市物流規(guī)劃并為全球智能城市建設(shè)提供示范。而在5G前沿技術(shù)的應(yīng)用方面，京東率先在上海嘉定建設(shè)國內(nèi)首個5G智能物流示范園區(qū)。除此之外，京東物流還將同時在北京亞一、物流全鏈路可視化監(jiān)控、機(jī)器人智能配送等多個物流場景進(jìn)行5G應(yīng)用部署。
截至2018年12月31日的數(shù)據(jù)顯示，京東物流在全國范圍內(nèi)運(yùn)營超過550個大型倉庫，運(yùn)營20座大型智能化物流中心“亞洲一號”，物流基礎(chǔ)設(shè)施面積約為1200萬平方米。京東物流大件和中小件網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)大陸行政區(qū)縣100%覆蓋，自營配送服務(wù)覆蓋了全國99%的人口，90%以上的自營訂單可以在24小時內(nèi)送達(dá)。通過10余年的努力，京東物流成功將物流成本（對比社會化物流）降低了50%以上，流通效率（對比社會化流通）提升了70%以上。
特別的，在灣區(qū)內(nèi)，京東東莞麻涌“亞洲一號”將在今年上半年正式啟用，這將為京東繼續(xù)優(yōu)化在大灣區(qū)的布局和提高物流效率提供強(qiáng)有力的支撐。對于上述提及的珠海將建設(shè)的跨界運(yùn)轉(zhuǎn)中心、航運(yùn)及陸運(yùn)的分撥中心，是京東依據(jù)大陸地區(qū)的倉配一體化的模式和標(biāo)準(zhǔn)，依托港珠澳大橋的連通，對大灣區(qū)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行的全面升級。
