
深圳市中港源物流搬家有限公司
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繼阿里旗下的菜鳥與順豐快遞“掐架”事件之后,近日,電商平臺京東“拉黑”快遞企業天天快遞。專家分析,越來越多的電商和物流企業參與,行業幾乎陷入混戰。
近日,物流行業熱點不斷。圓通速遞“湖南長沙開福區網點天價罰單”和“北京通州有網點因搬遷導致快件積壓”成為熱點新聞。華商報記者查詢發現,圓通速遞7月23日晚發澄清公告稱,均是因快遞加盟網點場地搬遷致快件滯留,而“天價罰單”并不存在。但此事件暴露出快遞加盟制的弊端。
另一邊,7月20日京東突然通知平臺商戶,由于天天快遞在京東的考核中,綜合服務質量較差,違反平臺規則而進行停用處理。
對于京東關閉接口,21日,天天快遞相關人員緊急向國家郵政局投訴京東嚴重擾亂市場秩序。7月24日,蘇寧云商集團副董事長孫為民通過個人微博發表文章炮轟京東。在這篇文章中,孫為民認為“蘇寧投資了天天快遞。京東與蘇寧是直接競爭關系,與蘇寧投資的天天快遞有間接競爭關系,京東不與天天快遞合作,在意料之中。”
中國電子商務研究中心主任曹磊對華商報記者分析,隨著爭搶電商件,快遞打價格戰引發惡性競爭,影響到電商服務。今年,電商和快遞對大數據和客戶的爭奪越發激烈。不論是電商做物流還是物流做電商都面臨成本高、專業性不強等問題,快遞價格戰引發惡性競爭。
財經評論人士嚴躍進對華商報記者分析,雙方吵架還是爭搶客戶和利益,從市場競爭角度來說,京東自營的京東物流與天天快遞本身就存在業務競爭。
陷入爭議的還有申通。近日,中通快遞(美股)被指IPO時數據造假在美國被起訴,上周五中通官方回應會積極應訴。
嚴躍進對華商報記者分析,快遞企業問題頻出,與運轉尚不規范的情況下急于上市有關。快遞專家趙小敏分析,快遞公司紛紛上市是因為資本溢價已經結束,市場增速在下降,監管日趨嚴格。