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解讀中小企業(yè)物流運(yùn)作
作者：中港源物流 發(fā)布于：2019/12/31 7:56:54 點(diǎn)擊量：
快遞行業(yè)以淘寶為首電商平臺(tái)崛起，逐漸標(biāo)準(zhǔn)化、流程化。如今“四通一達(dá)”已成鼎足之勢，然而在企業(yè)物流服務(wù)方面，還在逐漸走向標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)作流程尚未成熟，并且傳統(tǒng)物流企業(yè)傾向于服務(wù)頭部企業(yè)， 中小企業(yè)物流運(yùn)作仍存在成本過高、缺乏保障，服務(wù)體驗(yàn)差等問題。
究其原因是因?yàn)槠髽I(yè)物流運(yùn)作信息化落后，信息不對稱嚴(yán)重，運(yùn)營不夠細(xì)致，在成本管控和運(yùn)營質(zhì)量上有諸多痛點(diǎn)。
目前， 中國中小企業(yè)占企業(yè)總數(shù)99%左右，然而中小企業(yè)卻又占據(jù)物流市場大半份額，并且有強(qiáng)烈的物流管理需求，但長期以來市場上缺乏具有針對性的專業(yè)物流服務(wù)。物流正是看到了這些痛點(diǎn)，選擇建立物流代管平臺(tái)。
但中小企業(yè)物流服務(wù)市場比較特殊，物流調(diào)研結(jié)果，68.42%的中小企業(yè)年物流費(fèi)用少于50萬，其中有44.7%年物流費(fèi)用低于20萬。過少的物流預(yù)算導(dǎo)致中小企業(yè)沒有能力雇傭?qū)I(yè)物流團(tuán)隊(duì)從事物流管理，再加上中小企業(yè)是按照訂單組織生產(chǎn)和交付，因?yàn)闃I(yè)務(wù)體量小，缺乏議價(jià)能力長期處在高成本低效能的運(yùn)作狀態(tài)。
導(dǎo)致高成本低效能的原因還在于，傳統(tǒng)物流企業(yè)為中小企提供服務(wù)成本過高而收益較小，而規(guī)�；⻊�(wù)又缺乏必要的成本效率優(yōu)化手段和技術(shù)手段，因此缺乏中小企業(yè)提供服務(wù)意愿，同時(shí)也缺乏創(chuàng)新解決方案和能力，去滿足中小企業(yè)碎片化和高變動(dòng)性的需求。
物流將新興技術(shù)賦能物流行業(yè)，用大數(shù)據(jù)+人工智能快運(yùn)有效解決中小企業(yè)物流高變動(dòng)性的碎片業(yè)務(wù)，通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高效的需求解讀、運(yùn)力匹配、運(yùn)單分撥和跟蹤。
總之，中小企業(yè)物流尚處于高度碎片化階段，服務(wù)混亂。傳統(tǒng)企業(yè)缺乏服務(wù)創(chuàng)新的意愿和能力，而中小企業(yè)存在明顯剛需，并且非常需要獲得專業(yè)服務(wù)以滿足一定程度上的個(gè)性化需求。
以人工智能驅(qū)動(dòng)，物流代管為中小企業(yè)降本增效
一個(gè)智能化物流平臺(tái)，采用“人工智能+云服務(wù)+大數(shù)據(jù)”模式， 專注解決中小企業(yè)業(yè)務(wù)體量小，缺乏議價(jià)能力長期處在高成本低效能的物流運(yùn)作痛點(diǎn)問題，為中小企業(yè)提供“物流代管服務(wù)”。
對于中小企業(yè)而言，從運(yùn)輸需求產(chǎn)生開始，就涉及價(jià)格獲取、提貨安排、運(yùn)輸信息、正規(guī)票據(jù)、貨損賠付等環(huán)節(jié)。 而在快兔物流代管模式下，中小企業(yè)用戶只需提出運(yùn)輸需求，運(yùn)輸過程由快兔物流提供個(gè)性化物流解決方案并實(shí)施，直到貨物運(yùn)送到收貨方手中，整個(gè)過程客戶清晰可見。
